Stratégie complète de lubrification et d'entretien de l'équipement : la clé pour sélectionner le type d'huile pour le bulldozer de grue
dans l'exploitation quotidienne et la maintenance des machines de construction,Maintenance de lubrificationDétermine souvent la fiabilité et la durée de vie de la machine. Pour les équipements lourds à charge élevée et multi-conditions de travail tels que les grues et les bulldozers, les huiles jouent non seulement un rôle de réduction du frottement et de résistance à l'usure, mais assument également de multiples fonctions telles que le refroidissement, le nettoyage, la rouille et l'étanchéité. Si le type d'huile est mal sélectionné, la lumière entraînera une usure anormale des pièces et une augmentation de la température de l'huile, et la gravité entraînera des problèmes graves tels que le blocage du système hydraulique et l'ablation de la boîte de vitesses. Ainsi, autour de "Sélectionnez le type d'huile pour le bulldozer de grueL'établissement d'un système de gestion scientifique de la lubrification est une compétence que chaque gestionnaire d'équipement doit maîtriser.
Maintenance de la lubrification de la grue : le système hydraulique et le mécanisme pivotant sont les points clés
Lors du fonctionnement de la grue, le système hydraulique assure les actions de base telles que le levage, le changement d'amplitude, l'extension, etc., ce qui nécessite une résistance à l'usure, des caractéristiques de viscosité et de propreté très élevées. Utilisez normalementHuile hydraulique anti-abrasionLes classes de viscosité courantes sont ISO VG 46 ou 68, en fonction de la température ambiante et de la pression du système. Par exemple, le VG 68 peut être sélectionné pour assurer une résistance suffisante du film d'huile dans des conditions de haute température ou de charge continue lourde en été, tandis que les huiles à faible viscosité de VG 32 ou 46 sont plus favorables au démarrage à froid et à la réponse du système en hiver dans les régions froides.
En plus de l'huile hydraulique, le réducteur de rotation et le réducteur de levage de la grue doivent être utilisésHuile d'engrenage lourde。Cette huile d'engrenage doit avoir une excellente résistance à l'usure sous pression extrême (grade API GL - 5) et une bonne résistance à l'émulsification pour faire face aux chocs de charge lourde et à l'intrusion éventuelle d'humidité. Dans le même temps, le bloc coulissant de la flèche, le roulement de poulie de câble métallique et d'autres parties doivent être remplis régulièrement.Graisse à base de lithiumou de la graisse de disulfure de silicium pour réduire le frottement direct entre les métaux.
Erreurs courantes dans la sélection de l'huile de grue
Remplacer l'huile hydraulique anti-usure par l'huile hydraulique normaleL'huile hydraulique ordinaire manque d'additifs anti-usure suffisants, ce qui accélère l'usure dans la pompe à piston haute pression.
Ignorer la correspondance de viscosité: une viscosité trop élevée entraînera une chaleur du système et une consommation d'énergie accrue ; une viscosité trop faible entraînera une formation difficile d'un film d'huile efficace.
Ne pas remplacer l'élément de filtre à huile hydraulique pendant une longue période: le blocage de l'élément filtrant provoquera un contournement de l'huile et les contaminants entreront directement dans le système, aggravant l'usure des composants.
Maintenance de la lubrification du bulldozer : le moteur et le système de transmission doivent être classés
L'environnement de travail du bulldozer est mauvais, souvent dans des conditions de poussière élevée, de charge élevée et de faible vitesse, et les exigences de lubrification du bulldozer sont évidemment différentes de celles de la grue. Comme noyau de puissance, le moteur doit être sélectionné en conformitéAPI CH - 4 ou supérieurparHuile dieselLa viscosité est généralement de 15W - 40 ou 20W - 50. Ce type d'huile a une excellente propreté à haute température et une résistance à l'usure, peut inhiber efficacement le dépôt de carbone du piston et l'usure du roulement, et s'adapte à un fonctionnement à haute charge pendant une longue période.
Le système de transmission hydraulique et la boîte de vitesses de transmission finale du bulldozer doivent utiliser un système spécialHuile de transmission hydrauliqueouHuile d'engrenage pour véhicule lourd。L'huile de transmission hydraulique non seulement assure la fonction de lubrification, mais aussi comme milieu de transmission de puissance, nécessitant des caractéristiques de friction appropriées et des performances anti-mousse, généralement choisissez des produits conformes aux spécifications Cat TO - 4 ou Allison C - 4. L'huile d'engrenage doit répondre à la norme API GL - 5 et avoir une bonne résistance à la pression extrême et au cisaillement en raison de l'énorme couple de la partie d'entraînement final.
Liste de contrôle de lubrification du bulldozer
Vérifiez le niveau d'huile moteur avant le démarrage quotidien et détectez immédiatement la cause de la fuite ou de la combustion de l'huile moteur en cas de consommation anormale.
Vérifiez le niveau d'huile et la qualité de l'huile du réservoir d'huile hydraulique toutes les 250 heures pour observer l'émulsification ou les copeaux.
Remplacez l'huile et les cartouches d'huile toutes les 500 heures et vérifiez l'état de l'huile de transmission et de l'huile d'engrenage.
Remplissez la graisse sur les points de lubrification de l'ensemble du véhicule (arbre de broche, roulement, joint universel, etc.) toutes les 1000 heures pour nettoyer la vieille graisse.
Principes généraux de sélection des types d'huile appropriés
qu 'il s'agisse d'une grue ou d'un bulldozer,Sélectionnez le bon type d'huileLes principes fondamentaux suivants doivent être suivis :
Référence recommandée par le fabricantLe type d'huile, le grade de viscosité et les normes de certification sont clairement spécifiés dans le manuel d'exploitation de l'équipement, ce qui est la base la plus élémentaire et la plus fiable.
Considérer la température ambiante: sélectionnez l'huile à haute viscosité dans la zone à haute température, sélectionnez l'huile à faible viscosité ou avec une bonne fluidité à basse température dans la zone à basse température, et utilisez l'huile à plusieurs niveaux si nécessaire.
Caractéristiques Load Matching: sous charge lourde, charge d'impact devrait choisir l'huile avec une forte résistance à l'usure à pression extrême, telle que le grade GL - 5 dans l'huile d'engrenage, l'huile hydraulique à haute pression résistance à l'usure.
Préciser la compatibilité des huiles: le mélange de différentes marques ou types d'huile peut provoquer une réaction additive, entraînant une dégradation des performances de l'huile, le système doit être soigneusement nettoyé avant de remplacer l'huile.
Dans la pratique de l'entretien de la lubrification, en plus de sélectionner le bon produit d'huile, il est également nécessaire d'établirAnalyse périodique du fluideinstitutionnel. En détectant la viscosité de l'huile, la valeur acide, l'humidité, la pollution par les particules et d'autres indices, la tendance à l'usure de l'équipement et le degré de dégradation de l'huile peuvent être découverts à l'avance, afin d'optimiser le cycle de changement d'huile et d'éviter l'entretien excessif ou insuffisant. Par exemple, si une teneur anormale en cuivre est détectée dans l'huile hydraulique, cela indique souvent l'usure de la chaussure de la pompe à piston ou du plaque de distribution, qui doit être réparée en temps opportun.
Échecs de lubrification courants et prévention
De nombreuses défaillances d'équipement ne sont pas le résultat d'un défaut de conception mécanique, mais sont le résultat d'une lubrification inadéquate. Les problèmes courants liés à la lubrification comprennent :
Température d'huile trop élevée: peut être dû à une viscosité d'huile trop élevée, une quantité d'huile insuffisante, un blocage du refroidisseur ou une fuite grave dans le système, doit être vérifié un par un.
Huile émulsion: L'huile hydraulique ou l'huile d'engrenage apparaît dans une turbidité blanche laiteuse, indiquant une intrusion d'humidité. Arrêtez immédiatement pour remplacer l'huile et recherchez le point d'entrée d'eau.
Friction sèche au point de lubrification: se manifeste comme un bruit anormal et une température locale élevée, généralement en raison du remplissage de graisse à temps ou de la quantité de remplissage insuffisante, il doit être complété selon le cycle d'entretien.
Blocage fréquent des cartouches: indique que le système contient trop de polluants ou que l'huile est sérieusement détériorée. Vérifiez la propreté de l'huile tout en remplaçant l'élément filtrant.
En résumé,Maintenance de lubrificationIl s'agit d'un projet de système, et «Sélectionnez le type d'huile pour le bulldozer de grue« C'est la percée cruciale. Ce n'est qu 'en fonction du type d'équipement, des conditions de travail, de la température ambiante et des spécifications du fabricant, que la sélection scientifique et l'utilisation correcte de l'huile hydraulique, de l'huile d'engrenage, de l'huile moteur et de la graisse, et en coopération avec le système d'inspection, de remplacement et d'analyse d'huile standard peuvent réduire au maximum l'usure, prévenir les défaillances soudaines et faire de la grue et du bulldozer J'espère que la stratégie complète de cet article vous fournira des conseils pratiques pour vous aider à passer à un niveau de gestion de l'équipement.
